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就在同一天，路透社援引知情人士的话报道称，美国已经获得世界贸易组织的许可，将对75亿美元的欧盟产品加征关税，理由正是欧盟非法补贴空客。有评论称，欧盟和美国的最新举动标志着美欧关系将进一步恶化，旨在防止针锋相对的关税报复升级的世贸组织规则将再次遭受打击。不过也有分析人士认为，不需要经过“贸易战”，美欧就能解决这一争端。

明天，四川大部仍是阴有阵雨，雨量普遍小到中雨，其中内江、自贡2市和眉山、乐山2市东部的部分地区有大雨，川西高原攀西地区阴有小到中雨。气象部门提醒，近几天，四川各地降雨频繁，部分地区雨量较大，当地需注意防范地质灾害和城市内涝等灾情的发生。责任编辑：闫宏亮

深交所要求公司说明，此前公司管理层，董事会及独立董事做出判断的依据。公司延期公告，独立董事又表示，回购计划对公司经营计划没有影响，是否和现在资金都没有筹措到相矛盾？7、公司回复函表示，公司相关人员因其他工作繁忙且对法规不理解，导致尚未开立回购专用账户，公司表示将杜绝再次发生类似错误。要求公司说明是否损害中小投资者利益，和补救措施。

5月22日，在距离回购最后期限还有半个月的时候，公司发布了延期回购公告。延期的原因：受公司年度审计、重大资产重组及定期报告披露窗口期等事项影响，截至公告日，公司还未实施回购预案，为增强投资者信心，更好地维护投资者利益，公司拟对回购预案进行延期， 延长期限至12月8日。

不过，《中国经营报》记者注意到，即使蔚来汽车和威马汽车等已经实现交付，但在跨过交付“生死线”之后，产品质量问题又相继被曝出。而威马汽车创始人沈晖曾定下2018年完成交付1万辆的目标，时至今日仍未能实现。同样，服务滞后、补贴退坡、资金承压等问题也让造车新势力们备受拷问。不久前，奇点汽车被曝“四年烧光70亿元”，合众新能源被指法人代表变更，资本退场等。随后，奇点汽车和合众新能源方面均回应本报记者称，公司融资进展顺利，不存在资金问题。

为万物智能互联筑基，关注大创新产业链创新发展推动人人互联的“To C”向万物智能互联的新“To B”演进。互联可以分为三类：人与人的连接、人与物的连接、物与物或机器与机器的连接。过去无论是社交还是电商、广告还是视频领域大发展，其实都是得益于面向人的“To C”端发展。在互联网流量红利逐渐见顶，“To C”端发展接近瓶颈的背景下，以机器智能化、工业互联网、智能制造为代表的万物智能互联是未来创新发展的大方向。面向设备、智能互联将成为新“To B”。