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经济观察报 记者 刘晓林新能源补贴退出后，企业的高成本如何负担？对于这个目前几乎无解的“世纪难题”，双积分交易成为首个落地的路径尝试。今年7月初，工信部装备工业司宣布，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（简称“双积分”）管理平台已经上线，乘用车企业双积分交易正式启动。从7月到9月的三个月中，乘用车企业将迎来第一轮集中的积分交易。根据“双积分”政策，2017年的油耗负积分抵偿的截止日期是9月30日前。

文章来源本文摘自：2019年5月28日已经发布的《警惕新能源整车结构性变化，锂电中游延续高增长》免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

金融业看预期。先前还有一些金融圈人士天真地认为，街头暴力只会影响酒店、旅游，因为资金进出无形，而贸易取决于其他国家的生产，因此暴力行为伤不到金融、贸易的筋骨，结合伦交所的拒绝一起看，这是肤浅的判断。这绝不是说香港不重要了。香港依然是全球离岸人民币业务枢纽，是国际资产管理中心及风险管理中心，拥有高度国际化、法治化的营商环境以及遍布全球的商业网络，是全球最自由经济体之一，香港对于中国，不仅不可替代，还要进一步做大做强。也正因此，在粤港澳大湾区发展规划等顶层设计中，中央将香港视为区域发展的核心引擎，支持香港融入国家发展大局。

一位北漂青年，在蛋壳上租了一间自采暖的公寓，可是住进去没多久，燃气炉突然“罢工”了！眼看着寒冬渐渐逼近，该用户不得不打电话报修，可是维修师傅来了两次，却都说修不了、要回去想想办法。这一想，就想得再也没回来。从2018年11月4号到2019年1月22号，该用户和他的室友一共打了12次维修电话，每次客服的反馈都是 “我们会反馈给维修师傅的，会尽快安排上门维修”、“这边的应急机制是48小时内给予答复。”可是在这期间的80天，压根没看到过维修师傅的人影。

在汽车行业，在工信部双积分制出台之前，国家发改委曾出台《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》，根据该“碳配额”管理办法正式实施后，每个车企拿到一定的碳排放量配额，一旦用完，要么按照实际排放量接受罚款，要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额，可以有效惩罚落后技术、鼓励先进技术。

《征求意见稿》规定，为平稳过渡，本法公布前出台的税收政策，确需延续的，按国务院规定最长可以延至本法施行后的五年止。待过渡期结束，按照《征求意见稿》第三十条，根据国民经济和社会发展的需要，国务院可制定专项优惠政策，报全国人民代表大会常务委员会备案后继续执行。