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添加时间:经济观察报 记者 刘晓林新能源补贴退出后,企业的高成本如何负担?对于这个目前几乎无解的“世纪难题”,双积分交易成为首个落地的路径尝试。今年7月初,工信部装备工业司宣布,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(简称“双积分”)管理平台已经上线,乘用车企业双积分交易正式启动。从7月到9月的三个月中,乘用车企业将迎来第一轮集中的积分交易。根据“双积分”政策,2017年的油耗负积分抵偿的截止日期是9月30日前。
文章来源本文摘自:2019年5月28日已经发布的《警惕新能源整车结构性变化,锂电中游延续高增长》免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。
金融业看预期。先前还有一些金融圈人士天真地认为,街头暴力只会影响酒店、旅游,因为资金进出无形,而贸易取决于其他国家的生产,因此暴力行为伤不到金融、贸易的筋骨,结合伦交所的拒绝一起看,这是肤浅的判断。这绝不是说香港不重要了。香港依然是全球离岸人民币业务枢纽,是国际资产管理中心及风险管理中心,拥有高度国际化、法治化的营商环境以及遍布全球的商业网络,是全球最自由经济体之一,香港对于中国,不仅不可替代,还要进一步做大做强。也正因此,在粤港澳大湾区发展规划等顶层设计中,中央将香港视为区域发展的核心引擎,支持香港融入国家发展大局。
一位北漂青年,在蛋壳上租了一间自采暖的公寓,可是住进去没多久,燃气炉突然“罢工”了!眼看着寒冬渐渐逼近,该用户不得不打电话报修,可是维修师傅来了两次,却都说修不了、要回去想想办法。这一想,就想得再也没回来。从2018年11月4号到2019年1月22号,该用户和他的室友一共打了12次维修电话,每次客服的反馈都是 “我们会反馈给维修师傅的,会尽快安排上门维修”、“这边的应急机制是48小时内给予答复。”可是在这期间的80天,压根没看到过维修师傅的人影。
在汽车行业,在工信部双积分制出台之前,国家发改委曾出台《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,根据该“碳配额”管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,可以有效惩罚落后技术、鼓励先进技术。
《征求意见稿》规定,为平稳过渡,本法公布前出台的税收政策,确需延续的,按国务院规定最长可以延至本法施行后的五年止。待过渡期结束,按照《征求意见稿》第三十条,根据国民经济和社会发展的需要,国务院可制定专项优惠政策,报全国人民代表大会常务委员会备案后继续执行。