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此外，翰宇药业近期宣布终止了限制性股票激励计划。这项股权激励计划启动于2017年，原计划向64名核心业务骨干授予限制性股票，实际参与者56人。翰宇药业日前公告称，鉴于当前资本市场环境及公司股价波动的影响，继续推进和实施原激励计划已无法达到激励效果。经审慎考虑，公司董事会拟终止实施第一期限制性股票激励计划，回购注销52名激励对象已授予但尚未解锁的限制性股票1081.5万股。回购注销资金总额为9452.31万元。

股份转让的价格为翰宇药业于本协议签署日前一交易日收盘价的90%，即10.287元/股，总价款为5.73亿元。公告称，此次股份受让，有助于公司实际控制人降低负债比例，缓解流动性风险。此前的2018年12月27日，翰宇药业公告称，公司控股股东曾少贵通过大宗交易方式向中国华融资产管理股份有限公司（以下简称“中国华融”）转让1855.48万股公司股份，占公司总股本的2.00%。此次股权转让后，中国华融将直接、间接持有翰宇药业股票3143.03万股，占公司总股本的3.39%。

多项宽松措施并举，利率倒挂后市场利率持续紧贴政策利率。2015年8月到2016年上半年，在央行较为宽松的货币政策取向和合理充裕的流动性环境中，资金利率长期紧贴政策利率运行。在回到2015年的三次利率倒挂的经济基本面背景，2015年制造业面临“通缩”，房地产、基建投资放缓，结构性调整停滞，为了使金融支持实体经济、降低企业融资成本，货币政策由14年底紧缩性倾向转为稳健偏松。于此同时，外汇占款增长低迷、银行存款增速持续低于贷款增速，为了保证银行信贷能力、维持流动性松紧适度、为三农、小微企业、战略性新兴产业提供融资支持，央行综合运用公开市场操作、存款准备金率、再贷款、中期借贷便利（MLF）、常备借贷便利（SLF）、短期流动性调节工具（SLO）等，灵活提供长、中、短期流动性，保持银行体系流动性合理充裕，引导货币市场利率平稳下行、推动社会融资成本下降，并通过持续降准降息的方式意图刺激信用扩张。

尤振仲还语带哽咽地说，事故周年时刻即将到来，他想跟罹难者说，他们并没有白白牺牲，因为事件让台湾成立运安会，让全民不要暴露在高风险中，还揭发普悠玛了没有装远端监视系统、料件缺失、人力不够等黑暗面。台铁6432次普悠玛自强号出轨事故发生在去年10月21日下午16时50分，地点为台铁宜兰线的苏澳镇新马车站旁。事故全车共有366人，其中18人死亡，215人受伤。

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有不少消费者调侃称，这简直就是“买电池送车”！“奇瑞EQ厂商指导价为16万元左右，补贴后价格为6万多元，动力电池随整车一起出售，可以被看做是含补贴价格的，当车辆出现事故，需要更换电池包，其费用为6.9万元，看似高于实际购车价格，但拿两者进行比较并不妥当。”有业内人士向《每日经济新闻》记者如是解释。