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文章称，定于2021年投产的是“未来间瞄射击炮塔”，即设置在可以安装在斯特瑞克装甲车上的炮塔中的120毫米口径迫击炮、未来“装甲多用途车辆”（M113装甲车的替代品）以及将取代M1艾布拉姆斯坦克和M2布拉德利步兵战车的新一代装甲车辆上。美国陆军已经拥有装备其斯特瑞克旅战斗队的斯特瑞克迫击炮运载车辆：M1129装备着一门120毫米口径迫击炮，以及只能在卸载后射击的81毫米或60毫米口径迫击炮。但是，陆军希望拥有一种能够在要比M121等现有的120毫米口径迫击炮更大的射程上发射更重的炮弹的武器。陆军希望使未来间瞄射击炮塔获得的能力远远超过一般的自行式迫击炮。这种既可以有人操作也可以无人操作的炮塔将能够发射导弹和小型导弹系统或单一多导弹攻击弹药等系统。

因此，有市场人士建议，金融理财产品的资产管理者应完善债券违约追偿的相关制度安排，聘请专业律师事务所等中介机构及时发起财产保全和违约求偿之诉。同时，监管部门和行业自律组织在召集持有人会议、启动投资者保护机制、破产清算、资产保全和债权追偿等司法程序之间，制定相应的衔接制度和安排。

两只股票最近一周的走势（图片来源：截自英为财情）联系近期热点事件，有人说这是“加拿大犯的错，让鹅背了锅”。但实际上，今年5月才宣布进军中国市场的加拿大鹅，目前主要市场还是在加拿大和美国，约三分之二的收入来自这两地。在加拿大鹅股价暴跌之际， IMAX Corp．和Tim Hortons Inc．等其他在华加拿大品牌的股价也并未出现显著变动。

据记者不完全统计，自2017年开始，友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行、佰壹出行、途歌等多家共享汽车企业的业务已经停止运营，大量用户押金无法退还。针对共享汽车押金问题，早在今年5月，交通运输部等6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》并于6月1日起施行。该《办法》明确要求共享汽车运营企业原则上不收取用户押金。

令很多新三板公司头疼的“三类股东”问题，同样存在于华强方特身上。比如武汉的幼教龙头亿童文教，就因解决不了三类股东问题，而被迫终止上市。截至今年4月，其“三类股东”数量有37家，合计持有1.02%的股份。招股书中披露的股权结构显示，华强方特实控人为梁光伟，直接持股2.09%，通过华强集团、华强资管、深圳前海华强金融控股间接持有63.64%股份，合计控制65.73%股份。广东国资委旗下恒健投资持有5.52%，招商系持有3.02%，中广系持有1.15%。